Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (2024)

2010 Honda Fit z P0456

Więc ten dopasowanie Hondy przychodzi do sklepu.Nie ma kontroli silnika, ale po prostu nie powiodło się kontroli smogu z powodu stałego kodu P0456.Jaki jest stały kod?To jest jak zwykły kod problemu, tyle że nie można go wyczyścić za pomocą skanera ani od rozłączania baterii.Stały kod jest przechowywany w pamięci nieulotnej i jedynym sposobem na usunięcie go jest uruchomienie tego samego testu, który spowodował ustalenie kodu, ale oczywiście musi przejść test.

Jednym z komplikacji w naszej podróży było to, że fabryczne narzędzie skanujące nie pokazało P0456.Pokazuje tylko bieżące, oczekujące i historyczne kody, z których wszystkie można usunąć.Wydaje mi się, że Honda jest taka, że ODBII jest regulowany, więc sprawia, że samochód jest zgodny, ale ich wewnętrzne narzędzie nie jest regulowane, więc jeśli nie uważają, że funkcja jest ważna, nie uwzględniają jej.Honda zrobiła to samo z danymi i statusem monitorowania trybu 6.Nigdzie nie można go znaleźć w skanerze fabrycznym.W każdym razie, kiedy po raz pierwszy spojrzeliśmy na samochód, nie znaleźliśmy żadnych kodów i doszliśmy do wniosku, że nie ma problemów.Myliliśmy się, przynajmniej co do kodów.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (1)

Co powoduje ustawianie P0456?

P0456 to kod systemu emisji odparowującego.To jest system, który sprawdza, czy zbiornik paliwa nie wyrzuca paliwa paliwa do atmosfery.W przypadku tego dopasowania Hondy P0456 wskazuje, że w systemie występuje „bardzo mały wyciek”.Jaki mały?Mniej więcej wielkości otworu 0,020 ″, chociaż nie musi to być tylko jedna dziura.Może to być otwór 0,006 ″ i otwór .003 ″ i otwór .011 ″.I to nie musi być dziura.Może to być luźny wąż, który wycieka mniej więcej tak samo jak otwór .020 ″.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (2)

Dym i lustra

Jak znajdujesz niewielki wyciek?Zasadniczo wyrównamy zbiornik paliwa sprężonym powietrzem i machamy pochodnią wokół złączek i czapki gazowej.ŻARTUJĘ.Nie rób tego.Z oczywistych powodów.

Używamy „maszyny do dymu”.Wykorzystuje bardzo niewielką ilość ciśnienia (0,5 psi) i generuje dym.Miernik przepływu informuje nas, czy jest wyciek i jak duży jest.Dym informuje nas, gdzie przecieka, ponieważ widzimy, jak ucieka dym.To dopasowanie Hondy nie miało wycieku, kiedy go testowaliśmy.Jednak luka gazowa była wtórna i była dość łuszcząca się, więc na wszelki wypadek zainstalowaliśmy nowy.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (3)

Korzystanie z aktywnego testu, aby zmusić monitor do uruchomienia

Stan nie dba o to, czy znajdziemy problem, czy nie.Wszystko, na czym im zależy, to kod.Czy to zniknęło?Świetny, samochód mija.Wciąż tam?Samochód zawodzi.

Tak więc „nie znaleźliśmy wycieku” nie przynosi naszego klienta.Musimy uruchomić monitor Evap.Gdy tak się stanie, kod powinien zniknąć.

Mamy narzędzie skanujące Honda HDS, które miało test Evap w swoich narzędziach.Jeśli przeprowadzimy test i przejdzie, monitor również mija.Jest to świetny oszczędność, ponieważ wzór napędu, aby samochód sam uruchomił test, ma ponad 8 godzin.Sześć z tych godzin po prostu siedzi zaparkowane, ale nadal.

Usunęliśmy dane emisji z komputera (z wyjątkiem nieznośnego kodu stałego) i przeprowadziliśmy narzędzie.Przeszło.Brawo.Sprawdziliśmy monitor Evap.To było kompletne i minęło.Brawo.Sprawdziliśmy stały kod.Wciąż tam jest.Gówno.

Dlaczego P0456 wciąż tam jest?

OK.Zastanówmy się.Kody stałe tylko wtedy, gdy monitory działają i przechodzą.Prowadziliśmy monitor.Jest kompletny i minął.Hmm.

Cóż, wiele kodów to „dwie podróże”, co oznacza, że test musi uruchomić i nie udać się dwukrotnie przed rozpoczęciem kontrolnego światła silnika.Może ECM wymaga dwóch podróży do wyczyszczenia kodu?Uznałem, że warto to zrobić, więc ponownie przeprowadziłem test Evap.Test trwał.Przeszło.Monitor jest nadal kompletny.Nie ma oczekujących kodów.Czas sprawdzić stały kod.Wciąż tam.Gówno.

Wzór napędu Hondy dla P0456

Być może zauważyłeś, że na zdjęciu wzoru napędu istnieje długi odstęp „silnika”.Narzędzie EVAP HDS nie ma sekcji, w której samochód siedzi z wyłączonym silnikiem.Może muszę faktycznie kierować wzorem, a następnie pozwolić samochodowi usiąść, aby uruchomić kluczową część testu.No cóż.Poza autostradą idę.

Wyczyściłem pamięć, pozwoliłem samochodowi usiąść przez ponad 6 godzin i udałem się na jazdę, podążając za wzorem tak blisko, jak to możliwe.Po zakończeniu porcji jazdy wróciłem do sklepu i zaparkowałem samochód przez około godzinę.

Monitor był kompletny.Monitor minął.Stały kod?Wciąż tam.Gówno.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (4)

Prawdopodobnie powinienem przetrwać brzytwę mojego Occama

co*kolwiek zostało…

Jest to punkt w procesie diagnostycznym, w którym zaczynam wymyślać nieprawdopodobne teorie.Zacznijmy chwytać słomki:

Być może wystąpił problem z samochodem, który jest udokumentowany na stronie internetowej.Nie.

Może komputer „utknął na głupie”, jak mój współpracownik Morgan lubi mówić.Odłącz 12 V.Skrót do kabli baterii.Czekać.Uruchom test dwa razy.Brak szczęścia

Może jest trochę zła logika, a ponowna klash to naprawi.Bez flash nie był dostępny.

Może wymaga trzech udanych podróży.Nie.Może cztery wycieczki?Nie.Jestem zdesperowany, nie głupi;Nie zamierzam tego uruchomić po raz piąty.(OK. Może to zrobiłem.)

Tryb 6 na ratunek

OK.Jeśli minął monitor Evap, a ta głupia Honda nadal ma stałe P0456.Może w danych trybu 6 jest wskazówka.

Tryb 6 to sposób, w jaki mechanik może przeglądać surowe wyniki z grupy testów tworzących monitor.W tym dopasowaniu Hondy część monitora Evap, który może ustawić „bardzo mały wykryty wyciek”, składa się z pięciu testów.Użyłem uruchomionego skanera na rynku wtórnym jest ogólny tryb OBDII, aby sprawdzić dane trybu 6.Odkryłem, że identyfikator testu: B4 miał wartość zero.Jeśli chodzi o dane trybu 6, wartości takie jak 0 lub 256 lub 65 536 lub inne liczby komputerowe są zwykle bzdurami.Ta część monitora nie działała.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (5)


Widzimy więc, że część monitora, który nie działał, to część, która działa, ma wystąpić, gdy samochód siedzi z wyłączonym silnikiem.Kiedy uruchamiamy narzędzie EVAP za pomocą narzędzia skanowania HDS, nie ma części testu „wyłączonego silnika”.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (6)

Co powinien zrobić mechanik?

Jeśli wszystkie testy, które składają się na monitor, nie zakończyły się, status monitora nie powinien być kompletny - przynajmniej tego mnie nauczano.Myślę, że Honda zdała sobie sprawę, że prawie niemożliwe jest ukończenie niektórych części monitora parowania na dopasowaniu.Zamiast przeprojektować test, po prostu pozwalają przełącznikowi statusu monitora bez uzupełniania trudnych bitów.Nie przejmowałbym się tym zbytnio, gdyby nie stałe kody i wymóg testu kalifornijskiego, aby stałe kody były wyczyszczone, aby zdjąć smog.

Co powinien zrobić właściciel samochodu?Jeździsz przez lata bez tagów, próbując czekać na kometę Halleya nad głową w tym samym czasie motyl klapa skrzydła w Tybecie?(Zakładam, że są to wymagane warunki do ukończenia Evap $ B4, ponieważ na pewno nie jest to warunki wymienione we wzorze napędu).Ludzie mają artykuły spożywcze i prace wymagające frekwencji.Ludzie potrzebują do swoich samochodów dzięki złym planowaniu i rozrostowi miast.

Wiesz, kto jeszcze ma potrzeby?Mechanika.Mam inne samochody do naprawienia i rachunki do zapłaty.Nie mogę pracować nad jednym samochodem dzień po dniu.

Jeśli gra jest sfałszowana, przestań grać według zasad

Szorstkie jest złamanie głównej dyrektywy mechanika.Nie, nie polega na unikaniu ingerowania w wewnętrzny i naturalny rozwój obcych cywilizacji podczas naszych podróży kosmicznych.Rzeczą, której mechanicy nie robią, jest to: wymień części, gdy nie są potrzebne.Jeśli to zrobisz, jesteś złym mechanikiem.Wstyd! Ale wiesz co?Pieprzyć to.Ten samochód otrzymuje nowy komputer.Mechaniczne piekło, nadchodzę.

Dobrze.Nie nowy komputer.Lokalny dziedziniec ma za 250 USD, co jest znacznie lepszą ofertą niż 1500 USD, które Honda chce za ten źle zaprojektowany kawałek bzdur.Zainstalowałem komputer.Zainicjował immobilizer.Miałem współpracownika, który jechał do domu i z powrotem (chyba jedna rzecz o rozciąganiu miast).Wszystkie monitory „ukończyły” i przeszły.Samochód zdał test smogu.

Nadal czytasz?Ja wiem.Prawdopodobnie znalazłeś ten artykuł, szukając sposobu na skorygowanie P0456 na swojej Hondzie lub jakiś inny stały kod, który po prostu się nie wyjaśni.Prawdopodobnie szukałeś sposobu na naprawę samochodu jak profesjonalista.Przepraszam, nie ma odpowiedzi.

Jeśli masz Honda Fit 2010, oto moja rada: nie spędzaj dni jako bohatera.Zamiast tego upewnij się, że naprawisz problem, a następnie zastąp niepotrzebną część i gotowe.

Honda P0456 Stały kod nie wyczyści!Ucz się i oszczędzaj czas. (2024)

References

Top Articles
Latest Posts
Article information

Author: Foster Heidenreich CPA

Last Updated:

Views: 5257

Rating: 4.6 / 5 (56 voted)

Reviews: 95% of readers found this page helpful

Author information

Name: Foster Heidenreich CPA

Birthday: 1995-01-14

Address: 55021 Usha Garden, North Larisa, DE 19209

Phone: +6812240846623

Job: Corporate Healthcare Strategist

Hobby: Singing, Listening to music, Rafting, LARPing, Gardening, Quilting, Rappelling

Introduction: My name is Foster Heidenreich CPA, I am a delightful, quaint, glorious, quaint, faithful, enchanting, fine person who loves writing and wants to share my knowledge and understanding with you.